La revue « Pour » a publié en décembre 2024 un numéro spécial sur « Les mobilités en rural »

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La mobilité est le liant du quotidien des habitants du rural, une forme de condition sine qua non de l’habiter dans les espaces ruraux du fait de leur moindre densité et d’une relative dispersion de l’habitat. En effet, elle est nécessaire pour accéder aux emplois, aux services, à certains loisirs ou à certains réseaux de sociabilité.

Symbole de l’automobilité triomphante dans des espaces quasi désertés par les transports en commun, elle manifeste la dépendance des habitants du rural avec tous les risques d’exclusion pour les non ou les moins mobiles et ceux de stigmatisation pour les mobiles devenus des pollueurs au vu de l’urgence écologique.Des évolutions se lisent toutefois, associant initiatives individuelles et propositions collectives : du vélo au véhicule intermédiaire, de l’autopartage au covoiturage, des choix de moins bouger au chaînage des mobilités.

Le contenu

Introduction – Mobilité rurale, mobilités en rural – Alice Peycheraud, Aurore Flipo, Claire Delfosse, Monique Poulot

1. Les mobilités à l’épreuve de l’habitat rural

L’espace rural, terrain de prédilection de l’automobilisme : l’exemple du département du Rhône (1900-1939) – Étienne Faugier (Université de Lyon 2, LER)

Transports collectifs : hors des villes, point de salut ? Le cas des espaces ruraux héraultais – Ullès Jean-Clément (Université Paul-Valéry Montpellier 3, LAGAM), Brun Alexandre (Université Paul-Valéry Montpellier 3, LAGAM)

Se déplacer à la campagne lorsqu’on est pauvre : une analyse des pratiques de mobilité dans les espaces ruraux ariégeois – Celia Innocenti (Professeur agrégée de géographie)

S’arranger, ou L’art de décliner les mobilités au quotidien en milieu rural – Alessia de Biase (Ensa Paris-la-Villette), Sara Escudero Rubio (Université Paris Nanterre, LAA-LAVUE), Piero Zanini (Ensa Paris-la-Villette, LAA-LAVUE)

La mobilité au sein des clubs sportifs ruraux du Massif central : contraintes, solutions déployées et impacts sur l’identité des clubs- Thomas Meignan (Université Clermont Auvergne, UMR Territoires)

L’itinérance : une mobilité spécifique en milieu rural ? Réflexions à partir de l’itinérance culturelle – Claire Delfosse (Université de Lyon 2)

L’expérience d’itinérance de la Compagnie du Rideau Attelé. Pierrot des roulottes – Monique Poulot (Université Paris Nanterre)

2. Des mobilités rurales en transition

L’autopartage entre particuliers, une opportunité pour la mobilité en milieu rural ? Jérôme Sawtschuk (Université de Brest, LABERS), Milan Guerin (Université de Brest, LABERS), Clara Beaumont (SCIC  MOBICOOP)

L’autopartage entre particuliers en milieu rural : enquête exploratoire sur les trajectoires des autopartageurs – Stéphanie Vincent (Université de Lyon 2, LAET), Gabrielle Ferret (Université Lyon 2), Loïc Ogé (Université Lyon 2)

Le Programme AcoTE : sensibiliser et promouvoir le covoiturage dans les espaces ruraux – Jean-Sébastien Cailleux (ANPP)

Aménager une véloroute : une porte d’entrée vers la mobilité du quotidien à vélo en espace de montagne ? Le cas de La Durance à vélo – Anaïs Degache (LPED – Aix Marseille Université), Simon Vitorge, Louise Lehuger (Mobil’idées)

Innover pour se déplacer dans les territoires ruraux : l’expérience de l’association In’VD – Hélène Jacquemin (INVD Innovation Véhicules Doux)

Lutter contre la fracture territoriale : SNCF Tech4Mobility veut réinventer la mobilité dans les territoires ruraux – Romain Huchet, Patricia Jonville, Laurent Eisenman, David Borot (SNCF Tech4Mobility)

Quand un festival culturel vient soutenir les mobilisations citoyennes pour la pérennisation du ferroviaire en milieu rural : le Veyn’Art dans la vallée du Buëch – Lison Bougard (Université Lumière Lyon 2)

3. Acteurs et mobilités en rural : une nouvelle gouvernance

Les enjeux de gouvernance dans la transition mobilitaire en territoire rural : les enseignements d’une recherche-action en Drôme-Ardèche – Aurore Flipo (ENTPE/Université de Lyon), Nathalie Ortar (Université de Lyon, ENTPE), Morgane Régnier (Association DROMOLIB)

Agir sur la mobilité dans les territoires peu denses : entre coordination et expérimentation. L’expérience de deux collectivités – Entretien avec Alice Peycheraud (Univ. Lyon 2, LER) réalisé par Émilie Grille (SMTUT), Juliette Grolée (Communauté de communes du Clunisois)

Réactiver les mobilités en milieu rural : l’émergence de nouveaux acteurs « ressources » pour engager des politiques cyclables globales. L’exemple du SMAVLOT 47 sur le territoire du Pays de la Vallée du Lot et Bastides – Gwenaël Lebeau (Université Lumière Lyon 2)

Lutter contre la pauvreté en région Auvergne-Rhône-Alpes (AURA) par des actions sur la mobilité : des initiatives innovantes portées par de nouveaux acteurs – Claire Delfosse (Université de Lyon 2), Isabelle Concessi, Élise Burgain, Pierre Mousty (Pôle des Mobilités Durables), Pierre Savaric (Cde ressources et d’ingénierie pour L’Insertion et l’Emploi), Emma Meylan, Marion Bruère

Le design pour expérimenter les mobilités soutenables de demain en ruralité – Le projet Optit’bus à Nontron (Dordogne) – Jessica Brignola, Yannick Aly-Béril

La ligne Béziers-Neussargues : une ligne à contretemps ? La relance des petites lignes ferroviaires Levy-Adam Paloma (Université Paul Valéry Montpellier 3)

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Son objectif est d’inciter et de soutenir les collectivités à maintenir et à améliorer la qualité de vie en ville et l’attractivité de ses quartiers, dans un contexte marqué par l’accélération du changement climatique et la raréfaction des ressources.

Retrouvez via le lien ci-après l’ensemble des fiches argumentaire de Rue de l’avenir : https://www.ruedelavenir.com/actualites/dossier-fiches-argumentaire-campagne-ville-apaisee-quartiers-a-vivre/

• Fiche argumentaire N°1 Une démarche de quartier pour apaiser la ville
  
• Fiche argumentaire N°2 Bien vivre dans son quartier
• Fiche argumentaire N°3 La réduction de l’excès automobile
• Fiche argumentaire N°4 Pour des villes et des villages à 30km/h
• Fiche argumentaire N°5 Développer des alternatives et leur usage

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La mortalité routière en France, bien qu’en baisse, reste un sujet de préoccupation. Comparée aux autres pays de l’Union Européenne, la France occupe une position intermédiaire. Elle doit encore progresser pour se rapprocher des meilleurs résultats.

En 2023, 48 tués par million d’habitants ont été recensés sur les routes françaises, un chiffre légèrement supérieur à la moyenne européenne de 46 tués par million d’habitants pour l’ensemble des 27 pays de l’UE.

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Avril 2024

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