Dromolib, faciliter la mobilité pour tous

Depuis sa création, l’association agit pour améliorer la mobilité quotidienne des habitants, en particulier des publics les plus fragiles. Ses actions reposent sur trois axes complémentaires :

• Informer, grâce à un guichet numérique qui référence toutes les solutions de mobilité disponibles ;
• Outiller, avec des plans de mobilité, des formations (stage vélo, écoconduite) et des essais de solutions ;
• Expérimenter, en développant des projets d’autopartage entre particuliers.

Une action humaine et territoriale

Au-delà des projets concrets, Dromolib agit pour créer du lien social, renforcer la coopération entre les habitants, les institutions et les associations, et inspirer des initiatives durables sur les territoires.

Un encouragement pour l’avenir

Cette médaille est un encouragement pour l’association à poursuivre son travail, à innover et à amplifier son action pour que chacun puisse se déplacer librement et participer pleinement à la vie sociale et professionnelle.

Nous remercions toutes les personnes accompagnées, nos bénévoles, nos partenaires et Madame la Députée pour cette reconnaissance.

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Depuis plus de 10 ans, Dromolib s’engage à vos côtés pour transformer la mobilité en Drôme. L’année 2025 a été marquée par notre volonté de renforcer l’accessibilité de nos solutions et de soutenir vos déplacements quotidiens avec toujours plus de proximité. Grâce à votre confiance, l’écomobilité devient chaque jour une réalité plus inclusive et durable sur notre territoire.

En 2026, nous passons à la vitesse supérieure. Notre ambition est de consolider ces acquis tout en déployant des innovations concrètes pour répondre aux nouveaux défis de la transition écologique. Ensemble, faisons de cette nouvelle année un tournant pour généraliser les bonnes pratiques et ancrer durablement le changement dans nos habitudes.

Merci de pour votre confiance et votre engagement. Très belle année 2026 à toutes et à tous !

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“Pour moi vélo-égaux a été une solution miracle, j’étais dans une situation très précaire et compliquée. Avec le programme, j’ai appris à faire du vélo en confiance, j’ai eu un vélo, on s’est entraîné à faire Le Teil – Montélimar à vélo car j’avais eu une promesse d’embauche. en quelques semaines, j’ai eu confiance en moi et mon vélo. Maintenant je me déplace à vélo pour aller au travail et dans mes déplacements quotidiens. Je suis libre et autonome et c’est génial !” Mme. K

Le futur de ces activités est malheureusement fragile. Le financement du programme Vélo égaux (CEE) s’arrêtera en septembre 2026. Notre réseau est déterminé de poursuivre l’engagement auprès des publics fragiles sans solution de mobilité du quotidien, des personnes qui ne savent pas faire du vélo, des personnes qui découvrent leur capacité d’agir via des ateliers de vélo et de mécanique.

Collectivement notre réseau s’attèlera à identifier une suite du programme sur nos territoires.

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Cette rencontre avait un double objectif :

• favoriser l’interconnaissance et les échanges entre acteurs,
• poser les bases d’un rendez-vous régulier, ouvert, souple et utile au quotidien.

Une diversité d’acteurs mobilisés

Étaient présents lors de cette rencontre : Dromolib : Laurent Watine, Morgane Régnier, Thomas Preel, Valdecquint (EVS ): Marie-Aude Cornu, Centre Social La Paz (Royans-Vercors) : Patrick Gerland, Le 101.7 (EVS Luc-en-Diois) : Sandrine, Carrefour des Habitants (Nyons) : Jean-Jacques Roche, Station V (Saint-Vallier) : Aude, OT du Diois : Caroline L., CCDSP : Stéphanie, CCBDP : Ombrie G.

Étaient excusés : Office de Tourisme Dieulefit-Bourdeaux, Agence d’Attractivité de la Drôme, Mission Locale de Nyons, Crest Autopartage

Un rendez-vous mensuel pour échanger librement

À l’issue de la rencontre, les participant·es ont validé le principe d’un temps d’échange régulier, ouvert à l’ensemble du réseau :

Tous les derniers jeudis du mois
10h30 – 12h
En visio, sur Discord

L’objectif est simple : échanger librement, partager des actualités, des retours d’expérience, des questionnements de terrain, sans format figé de type webinaire.

Les premiers sujets partagés

La rencontre du 9 décembre a permis de faire émerger de nombreux sujets concrets :

• Comment exister en tant que relais mobilité ?
  → Besoin identifié d’un kit de communication (affiche, A4 de cartographie locale, message commun expliquant le rôle du réseau).

• Autopartage
  → Fort intérêt pour l’autopartage porté par des collectivités ou des associations, et pour le partage de retours d’expérience.

• Bus scolaires et usages quotidiens
  → Importance de mieux informer les habitants sur les usages possibles, et de valoriser les savoirs d’« usagers experts ».

• Stop et points sécurisés
  → Questionnement autour des pratiques, des points dédiés, et de l’autonomisation des habitants entre villages.

• Freins à la mobilité au-delà de l’offre
  → Praticité, compréhension, habitudes, confiance… autant de freins à travailler collectivement.

• Actualités régionales
  → Évolutions de l’offre de transport à l’horizon 2035, visibilité de l’offre sur oura.fr, concertation régionale en cours.

Relais et permanences : des rôles complémentaires

Ces échanges ont aussi permis de rappeler la complémentarité des dispositifs :

• Les relais mobilité sont les premiers points d’information de proximité sur les territoires.
  Ils informent, orientent, relaient et font remonter les besoins.

• Les permanences mobilité, portées par Dromolib en coordination avec les EPCI partenaires, sont :

  des espaces d’écoute, de conseil et d’accompagnement sur mesure,
  destinés aux personnes ayant besoin d’un soutien approfondi pour retrouver une autonomie dans leurs déplacements.

Prochains rendez-vous et temps forts

Les prochains temps d’échange mensuels auront lieu en visio, sur le salon discord du réseau.

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Réalisée entre juillet 2024 et juillet 2025, cette étude dresse un état des lieux des solutions d’autopartage existantes en Drôme, apporte des éléments de compréhension sur la perception de l’autopartage par les habitants et met en évidence des pistes pour développer des services d’autopartage adaptés aux différents contextes (rural, périurbain, urbain).

Des leviers pour amener les publics à la pratique de l’autopartage

Si les freins à la pratique de l’autopartage restent prégnants (besoin de flexibilité, contraintes d’accès au véhicule, manque de connaissance du service…), les leviers d’adhésion sont importants : l’engagement écologique, l’usage professionnel, l’attrait pour les véhicules électriques, ou encore la familiarité avec un autre service d’autopartage.

Augmenter les offres d’autopartage et adapter les solutions aux besoins locaux des habitants

L’étude recommande une double stratégie :

• Une stratégie de l’offre, en créant un service là où la densité le permet, le long de la vallée du Rhône et dans les bourgs ruraux et petites centralités rurales.
• Une stratégie de la demande, en partant des besoins locaux et des initiatives citoyennes, afin d’adapter les solutions au plus près des futurs utilisateurs

3 grands modèles d’autopartage adaptés aux territoires drômois

Le travail mené sur les modèles d’autopartage adaptés aux territoires drômois ont permis d’identifier les 3 grands modèles suivants :

• L’opérateur privé, comme Citiz Auvergne Rhône Alpes, qui propose un service clés en main (véhicules, réservation, gestion), adaptées aux communes les plus denses de la vallée du Rhône.
• Le service public local, conçu et géré par la collectivité, avec appui d’un opérateur technique (ex : Clem’, OpenFleet) et d’un relais local (mairie, centre social, …).
• Les initiatives citoyennes, qui organisent l’autopartage entre particuliers, soutenu par des collectifs citoyens ou accompagné par des acteurs locaux (tiers-lieux, associations, habitats partagés).

Pour en savoir plus, téléchargez :

• La synthèse et les orientations– octobre 2025 ( 20 p)
• Les fiches modèles d’autopartage :
  • Citiz
  • Clem’
  • OpenFleet
  • Centre social
  • Tiers lieu
  • Habitat partagé
  • Autopartage entre particuliers

• la compil : la synthèse, les orientations et les 7 fiches modèles d’autopartage

Pour aller plus loin :

• Rapport complet sur le développement de l’autopartage en Drôme – juillet 2025 (300 p)

Cette étude a été réalisée en partenariat avec le bureau d’étude Inddigo et Noé Giraud, chercheur indépendant, grâce aux soutiens de l’ADEME, la Région Auvergne-Rhône-Alpes et France 2030 (programme Territoires d’innovation Biovallée).

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Actualités et projets en cours : des territoires en mouvement

Les partenaires institutionnels ont partagé les dernières actualités en matière de mobilités :

DDT 26/07 – Fonds Vert 2025

• Lauréats de la mesure “Aménagements cyclables” publiés.
• Enveloppes “Covoiturage & mobilités rurales” totalement consommées.
• Possibilité de bascules des dossiers non retenus vers 2026, sous réserve d’informations à venir.

ALEC 07 – Auto-stop organisé

• Avancées du programme Auto-stop Ardèche et retours d’expérience des territoires engagés.
• Besoins de clarification réglementaire sur l’implantation des points d’arrêt.
• Refonte du site internet et nouveaux supports de communication en préparation.

Dromolib – Auto-partage & centrale numérique

• Avancement de l’étude sur l’auto-partage en Drôme : freins, leviers et modèles possibles en milieu rural.
• Lancement d’un appel à coopération LEADER pour accompagner les changements de pratiques.
• Présentation de la centrale numérique des mobilités, prochainement mise à disposition des relais mobilité et du public.
• Déploiement des permanences mobilité sur les territoires.

Région Auvergne-Rhône-Alpes

• Mise en place des comités des partenaires et des bassins de mobilité.
• Travaux engagés pour harmoniser les bases de données covoiturage.
• Réflexion sur l’évolution des panneaux “Écovoiturage 0726” et valorisation des aires Mov’Ici.

Une intervention inspirante : le regard sociologique d’Aurore Flipo

L’intervention d’Aurore Flipo (Laboratoire EVS – Université de Lyon) a été un moment fort de la journée.
Elle a apporté un éclairage précieux sur :

• la sociologie des pratiques de mobilité,
• les leviers de changement de comportements,
• les conditions d’une transition juste en territoires ruraux,
• l’importance de la confiance, de la lisibilité des services et de l’expérience utilisateur,
• la nécessité d’une communication simple, régulière et ancrée dans le quotidien des habitants.

Son intervention a largement nourri les discussions de l’après-midi.

Des ateliers participatifs : covoiturage & auto-partage

Deux ateliers de co-développement ont permis aux participants d’échanger autour des enjeux d’auto-partage en milieu rural et de covoiturage, avec l’intervention de Mov’Ici.

Les échanges ont fait émerger :

• des besoins de cohérence entre plateformes,
• des attentes fortes en matière de communication,
• des questions partagées sur la gouvernance, la coordination, la sécurité ou encore l’articulation avec les entreprises.

Cette intelligence collective conforte la pertinence d’un réseau qui permet aux territoires d’apprendre les uns des autres.

Une dynamique collective qui s’affirme

Ce qui ressort de cette journée :

• Une forte volonté de coopération entre territoires.
• Des besoins partagés sur l’accompagnement au changement, la communication, la simplification des dispositifs.
• Un réseau qui prend de l’ampleur, tant en participation qu’en maturité.
• Une envie claire de continuer à avancer ensemble.

Et maintenant ?

Prochaine rencontre : jeudi 19 mars sur le thème du vélo

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Les enjeux ruraux et l’autopartage

Le département de la Drôme, majoritairement rural et peu dense, est marqué par une forte dépendance à la voiture individuelle, où les infrastructures de transport collectif sont limitées. L’autopartage est identifié comme un complément aux modes actifs et aux transport en commun, visant réduire le nombre de véhicules et à passer de la priorité à l’usage.

Cependant, son développement se heurte à un frein majeur : l’acculturation des acteurs locaux et la sensibilisation du grand public. L’autopartage est souvent confondu avec le covoiturage, et ses bénéfices sont encore peu connus des habitants, des élus et des techniciens.

L’appel à coopération de Dromolib

Forte des enseignements de son étude, Dromolib lance un appel à coopération et recherche un ou plusieurs territoires partenaires, en France ou en Europe, pour co-construire une stratégie d’acculturation à l’autopartage.

L’objectif de cette coopération est double :

• Tester des actions concrètes : mener des actions d’animation, de communication et d’accompagnement pour amener les différents publics cibles (habitants, élus, entreprises, collectivités, structures de l’ESS) vers l’autopartage.
• Améliorer les connaissances et capitaliser : tirer des enseignements des actions testées et constituer de nouvelles recommandations pour d’autres territoires ruraux.

Le programme de travail envisagé, d’une durée de 18 mois (de juin 2026 au 31 décembre 2027), inclura l’analyse des besoins locaux, la co-construction de messages clés, la conception de support mutualisés (boîte à outils de communication et d’animation sous licence libre) et l’expérimentation de la stratégie.

Le profil du partenaire idéal

Dromolib recherche un territoire à dominante rurale :

• Confronter à des enjeux de mobilités similaires  (forte dépendance à la voiture individuelle, intérêt pour la décarbonation).
• Ayant déjà mis en place des solutions d’autopartage sur son territoire.
• En capacité de mettre en place une synergie territoriale multi-acteurs (collectivités, agences de mobilités, associations, PETR, etc…).

Cette mutualisation des moyens et des connaissances permettra de réduire les coûts et d’accélérer l’adoption des services d’autopartage en milieu rural.

👉 document de l’appel à coopération

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Les structures officiellement labellisés :

• Station V (Saint-Valliers)
• Centre social la Paz (Saint-Jean-en-Royans)
• Carrefour des Habitants (Nyons)
• EVS Valdecquint (Saint Julien en Quint)
• EVS 101.7 (Luc-en-Dios)

Ces acteurs de terrain – centres sociaux, espaces de vie locale – sont déjà reconnus pour leur ancrage local et sont désormais identifiés comme relais officiels du réseau mobilité. Leur mission : dans le cadre de leurs activités, accueillir, orienter et informer les publics sur les besoins, solutions et démarches de mobilité (transport en commun, covoiturage, vélos, solutions intermodales, etc…).

Une dynamique en cours

L’appel à partenariats lancé par Dromolib marque une montée en charge progressive de la structuration des relais mobilité. Il vise à identifier les structures de proximités intéressées, à les outiller et à les valoriser va un accompagnement dédié.

Pourquoi ?

De nombreuses personnes en Drôme rencontrent des difficultés pour accéder à des solutions de mobilité adaptées à leurs besoins, notamment en milieu rural. Le programme TIMS a pour objectif de répondre à ces défis en mobilisant un réseau de proximité capable d’offrir de l’information, de l’orientation et un accompagnement de proximité

Quelles suites ?

D’autres structures telles que des offices de tourisme, maison France Services… sont actuellement en train de rejoindre le démarche. Elles feront l’objet d’un prochain appel à labellisation et d’un accompagnement via Dromolib.

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Pour d’avantage d’informations : contacter Dromolib

• 📍 25 Rue Archinard, 26400 Crest
• 📞 04 75 82 92 67
• 📧 contact@dromolib.fr

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