Le Défi Stop a fait son retour en 2026. Cette nouvelle édition s’est tenue le 4 juin dans le cadre du Challenge Mobilité régional, permettant de mettre l’autostop à l’honneur parmi les solutions de mobilité durable.
31 participants mobilisés en une journée
Cette édition a rassemblé 31 participants, qui ont choisi de se déplacer en autostop pour leurs trajets du quotidien. Ensemble, ils ont parcouru 964 kilomètres durant la journée du Challenge, soit près de 30 kilomètres par trajet en moyenne.
Les participants représentaient des profils variés :
- 31 participants mobilisés ;
- âge moyen : 38 ans ;
- 16 actifs, mais également des étudiants, retraités et demandeurs d’emploi ;
- 9 personnes en situation de précarité ou de vulnérabilité sociale.
- 100 % des participants arrivés à l’heure ;
6 minutes d’attente en moyenne, aucun retard signalé
Parmi les freins identifiés lors des échanges avec les participants, la crainte d’arriver en retard reste l’un des plus fréquents. De nombreuses personnes perçoivent encore l’autostop comme un mode de déplacement aléatoire, avec une incertitude sur le temps d’attente et l’heure d’arrivée.
Pourtant, les retours recueillis montrent que les délais d’attente sont souvent plus courts qu’imaginés, ici en moyenne 6 minutes, notamment lorsque les lieux d’arrêt sont bien positionnés. Malgré cela, cette appréhension demeure un obstacle important pour les trajets contraints par des horaires fixes, comme le travail, les rendez-vous administratifs ou les formations.
Des trajets rendus possibles grâce à la solidarité locale
Un enseignement marquant est que les participants ont ainsi été pris en charge par des habitants du territoire, démontrant l’existence d’une véritable solidarité de proximité. Dans plusieurs cas, les conducteurs et les passagers se connaissaient déjà, que ce soit de vue, par le biais d’activités locales ou par leur appartenance à la même commune.
Ces situations contribuent à renforcer la confiance dans la pratique et montrent que l’autostop s’appuie avant tout sur les liens et les habitudes de déplacement existants. En milieu rural, où les réseaux de voisinage restent importants, cette dimension humaine constitue un atout majeur pour le développement de solutions de mobilité plus solidaires.
