Le dispositif gouvernemental de « leasing social » fait son retour.
Ouvert depuis le 16 juillet 2026 jusqu’au 31 décembre, ce mécanisme de location de voitures électriques à prix modéré vise à accompagner les ménages modestes dans leurs déplacements du quotidien.
Alors que la question de la dépendance à la voiture individuelle reste centrale dans les territoires ruraux comme la Drôme, que faut-il retenir de cette nouvelle édition ?
Qu’est-ce que le leasing social ?
Pour rappel, le leasing social – ou location sociale de voitures électriques- permet aux actifs aux revenus modestes de louer un véhicule propre sans apport initial, grâce à une prise en charge d’une partie du coût par l’État.
Pour 2026, le gouvernement a fixé plusieurs balises :
• Les mensualités ne dépassent pas 200 € par mois (hors options), avec un objectif d’avoir au moins un quart des offres proposées sous la barre des 140 €/mois.
• D’une durée minimale de 3 ans, le contrat inclut un forfait d’au moins 15 000 km par an. À l’issue, le conducteur peut choisir de restituer le véhicule ou de l’acheter.
Qui peut en bénéficier ?
Le dispositif cible spécifiquement les actifs qui ont impérativement besoin de leur voiture pour travailler. Pour y prétendre, il faut :
1. Être majeur et domicilié en France.
2. Disposer d’un revenu fiscal de référence par part inférieur ou égal à 16 880 €.
3. Justifier de critères de mobilité professionnelle, à savoir :
o Habiter à plus de 10 km de son lieu de travail et utiliser son véhicule personnel pour s’y rendre ;
o OU parcourir plus de 8 000 km par an dans le cadre de son activité professionnelle.
Attention : les personnes ayant déjà bénéficié des éditions précédentes du leasing social ne sont pas éligibles.
Quel regard porter sur ce dispositif depuis nos territoires ruraux ?
Du côté de Dromolib, notre boussole reste la même : rendre les alternatives viables, accessibles et penser la mobilité de manière globale.
Si le leasing social offre une bouffée d’oxygène aux ménages habitant en zone rurale – là où les transports en commun font souvent défaut et où la voiture reste un outil de survie professionnelle – il soulève aussi des questions de fond sur lesquelles nous travaillons au quotidien :
• La transition ne se résume pas à un simple changement de motorisation. Le tout-voiture électrique ne résout pas à lui seul la congestion des routes, le coût de l’énergie ou l’artificialisation des sols.
• L’importance de la complémentarité : pour les petits trajets, le vélo, l’autopartage ou le covoiturage de proximité restent des solutions incomparables en termes de sobriété et de budget.
Néanmoins, pour les active·s et actifs drômois qui ne peuvent techniquement pas se passer de la voiture pour aller travailler, ce dispositif constitue un levier transitoire concret pour verdir un parc automobile souvent vieillissant et polluant.
Comment faire la démarche ?
Si vous pensez correspondre aux critères, la démarche s’effectue en plusieurs étapes :
1. Vérifier son éligibilité via le simulateur officiel disponible sur la plateforme du gouvernement.
2. Obtenir une attestation en cas d’éligibilité.
3. Contacter un concessionnaire conventionné qui se chargera de finaliser le dossier de commande et les démarches administratives pour le véhicule choisi parmi la liste des modèles éligibles (répondant à des critères stricts de poids, de prix – inférieur à 47 000 € – et de score environnemental).
Pour en savoir plus sur les détails techniques, vérifier votre éligibilité ou consulter la liste des véhicules, rendez-vous dès maintenant sur la page officielle : ecologie.gouv.fr/leasing-social.